Disposition d'installation du moteur à engrenages

Les caractéristiques du moteur réducteur sont un rendement et une fiabilité élevés, une longue durée de vie, un entretien facile, une large application, etc. Ses étages peuvent être divisés en moteurs réducteurs à un étage, à deux étages et à trois étages, et la disposition de l'installation est principalement comprend le type d'extension, le type coaxial et le type shunt.
1. Dans le type à expansion du moteur réducteur cylindrique à deux étages, les engrenages sont asymétriques par rapport à la position de support. Lorsque l'arbre est plié et déformé en torsion, la charge est inégalement répartie dans la largeur des dents. Par conséquent, l’arbre doit être conçu avec une plus grande rigidité et les engrenages doivent être éloignés de l’extrémité d’entrée ou de sortie.
2. Caractéristiques du type shunt du moteur-réducteur cylindrique à deux étages : La position de l'arbre étendu du moteur-réducteur shunt peut être étendue de chaque côté, ce qui convient à la configuration globale de la machine. Les engrenages de l'étage shunt sont tous transformés en dents hélicoïdales, un côté est à droite et l'autre côté est à gauche pour compenser la force axiale. L'un des arbres doit pouvoir se déplacer légèrement axialement pour éviter de coincer l'engrenage.
3. Caractéristiques du moteur réducteur coaxial : La taille radiale est compacte, mais la taille axiale est grande. Étant donné que l'arbre intermédiaire est grand, l'arbre est plus perturbé lorsqu'il est chargé, de sorte que la concentration de charge le long de la largeur des dents est plus importante. Dans le même temps, étant donné que les centres des deux engrenages doivent être cohérents, la capacité portante de l'engrenage à grande vitesse est difficile à utiliser pleinement et la lubrification des roulements dans la partie centrale du moteur réducteur est également difficile. Les extrémités d'entrée et de sortie du moteur réducteur sont situées aux deux extrémités d'un même axe, ce qui limite la configuration globale du dispositif de transmission.