Avantages
1. vitesse de rotation élevée: Les moteurs montés sur le côté sont capables de fournir des vitesses de rotation élevées, ce qui les fait exceller dans les applications nécessitant une réponse rapide et des régimes élevés.
2. Économie d'espace: Par rapport aux moteurs à mi-parcours, des moteurs montés sur le côté sont installés sur un côté de la roue, économisant ainsi un espace dans la partie centrale du véhicule. Cela permet un plus grand espace de stockage et une augmentation potentielle de la plage.
3. Structure simple et maintenance facile: Les moteurs montés latéraux présentent une structure relativement simple, y compris des composants tels que le corps du moteur, le rotor, le stator et la boîte de vitesses de réduction. Cette simplicité facilite l'entretien et réduit les coûts de maintenance.
4.: En raison de leur structure simple, les moteurs montés sur le côté ont des coûts de fabrication inférieurs, ce qui est important pour le contrôle des coûts et la compétitivité du marché.
5. Applications visibles: Les moteurs montés sur le côté peuvent ajuster le rapport de réduction de manière flexible pour répondre aux besoins de divers scénarios d'application. Ils sont largement utilisés dans divers outils électriques, vélos électriques, motos électriques et autres champs.
Désavantage
1. Efficacité de transmission de plus en plus par rapport aux moteurs de hub: Bien que les moteurs montés sur le côté présentent de nombreux avantages, ils ont généralement une efficacité de transmission plus faible que les moteurs de hub. Cela peut affecter l'efficacité énergétique et les performances du véhicule.
2.Mismatch au centre de gravité à l'avant: La position d'installation des moteurs montés sur le côté peut entraîner un décalage dans le centre de gravité à l'arrière avant du véhicule, ce qui peut avoir un impact sur la manipulation et la stabilité.
3. Caractéristiques de performance distinctes: Par rapport aux moteurs et moteurs de moyeu montés à mi-monnaie, les moteurs montés sur le côté ont des caractéristiques de performance moins distinctes. Ils peuvent ne pas exceller dans certaines zones telles que la dissipation de la chaleur, les limites de puissance, etc.